Rismayana Julianto Pengarang

Jembatan Teuku Umar Tangerang adalah sebuah infrastruktur yang berfungsi sebagai sarana mengurangi kemacetan dan mempelancar transportasi di Kota Tangerang, untuk mengurangi volume kendaraan pada jembatan Cisadane Karawaci yang sangat padat pada jam sibuk kerja dan meyebabkan kemacetan yang panjang di Kota Tangerang. Jenis jembatan yang dibangun adalah jembatan girder, dengan menggunakan balok I girder sebagai komponen utamanya. Jembatan girder dianggap sangat cocok dengan situasi lokasi yang berhubungan langsung dengan air sungai Cisadane dan bentang yang cukup panjang. Jembatan girder ini diharapkan terjamin keutuhan strukturnya selama umur rencana, dan mampu menahan beban yang lebih besar dari kendaraan – kendaraan yang melintasi jalur tersebut. Oleh sebab itu, studi ini bertujuan untuk menghitung nilai kapasitas kekuatan balok girder terhadap beban – beban yang di teliti menurut standar SNI – 1725 – 2016 seperti nilai luas penampang balok girder (Ac) di dapatkan sebesar 8228 cm2 kemudian beban mati premier (QMS) sebesar 21392800 kg/cm dengan nilai momen (MMS) = 6631874964 kg.cm, beban mati tambahan (QMA) sebesar 13140 kg/cm dengan nilai momen (MMA) = 4073465,7 kg.cm , beban hidup atau beban lalu lintas (QTD) sebesar 3711,88 kg/cm dengan nilai momen (MTD) = 1697571,22 kg.cm dan gaya rem (QTB) sebesar 5823,78 kg/cm dengan nilai momen (MTB) = 2218,569 kg.cm. Setelah itu mencari nilai kapasitas momen ultimit (Mu) di dapatkan sebesar 42936104150,396 kg.cm ≈ 4,2 × 1011 kg.cm, syaratnya jika beban maksimum dari beban tersebut di kombinasikan hasilnya harus lebih kecil dari kapasitas momen ultimit balok girder tersebut (MXX < Mu) berarti jembatan Teuku Umar layak digunakan. Nilai MXX di dapatkan sebesar 7969796467,98 kg.cm ≈ 7,9 × 1010 kg.cm, sedangkan nilai kapasitas momen ultimit balok girder Mu sebesar 42936104150,396 kg.cm ≈ 4,2 × 1011 kg.cm, berarti kuat balok girder jembatan Teuku Umar memenuhi syarat dan layak digunakan.