Detail Cantuman

Jembatan Teuku Umar Tangerang adalah sebuah infrastruktur yang berfungsi
sebagai sarana mengurangi kemacetan dan mempelancar transportasi di Kota
Tangerang, untuk mengurangi volume kendaraan pada jembatan Cisadane
Karawaci yang sangat padat pada jam sibuk kerja dan meyebabkan kemacetan
yang panjang di Kota Tangerang. Jenis jembatan yang dibangun adalah jembatan
girder, dengan menggunakan balok I girder sebagai komponen utamanya.
Jembatan girder dianggap sangat cocok dengan situasi lokasi yang berhubungan
langsung dengan air sungai Cisadane dan bentang yang cukup panjang. Jembatan
girder ini diharapkan terjamin keutuhan strukturnya selama umur rencana, dan
mampu menahan beban yang lebih besar dari kendaraan – kendaraan yang
melintasi jalur tersebut. Oleh sebab itu, studi ini bertujuan untuk menghitung
nilai kapasitas kekuatan balok girder terhadap beban – beban yang di teliti
menurut standar SNI – 1725 – 2016 seperti nilai luas penampang balok girder
(Ac) di dapatkan sebesar 8228 cm2 kemudian beban mati premier (QMS) sebesar
21392800 kg/cm dengan nilai momen (MMS) = 6631874964 kg.cm, beban mati
tambahan (QMA) sebesar 13140 kg/cm dengan nilai momen (MMA) = 4073465,7
kg.cm , beban hidup atau beban lalu lintas (QTD) sebesar 3711,88 kg/cm dengan
nilai momen (MTD) = 1697571,22 kg.cm dan gaya rem (QTB) sebesar 5823,78
kg/cm dengan nilai momen (MTB) = 2218,569 kg.cm. Setelah itu mencari nilai
kapasitas momen ultimit (Mu) di dapatkan sebesar 42936104150,396 kg.cm ≈
4,2 × 1011 kg.cm, syaratnya jika beban maksimum dari beban tersebut di
kombinasikan hasilnya harus lebih kecil dari kapasitas momen ultimit balok
girder tersebut (MXX < Mu) berarti jembatan Teuku Umar layak digunakan. Nilai
MXX di dapatkan sebesar 7969796467,98 kg.cm ≈ 7,9 × 1010 kg.cm, sedangkan
nilai kapasitas momen ultimit balok girder Mu sebesar 42936104150,396 kg.cm ≈
4,2 × 1011 kg.cm, berarti kuat balok girder jembatan Teuku Umar memenuhi
syarat dan layak digunakan.